背景簡介
2018年十月川普政府宣布準備退出萬國郵政聯盟Universal Postal Union (UPU)。川普對於商業運作的了解絕對超過了前面的總統，而敢於挑戰不公平的條約也是大部份所謂的政治家不敢做的。
萬國郵政聯盟成立於1874年，到2018年為止有192個成員國。它對於全球的郵件包裹派送曾經起到了重要的作用，制定了標準，使得郵件和包裹可以從一個國家暢順的派送到另外一個國家。
但是機構大了，也就官僚臃腫了，自從上個世紀六十年代把郵資標準定下來之後， 就沒有什麼大動作了。雖然2016年針對電子商務做了一些調整，但也只是微調一下。而定郵資的基本原則就是富國補貼窮國。美國當時是最富的國家，承擔的補貼就變得最多。50多年過去了，原本的條約就顯得荒謬了。例如，新加坡和香港還是在享受發展中國家的待遇，可以用很便宜的郵費把包裹寄到美國。
由於電子商務以前根本不存在，所以問題也不大。就算新加坡和香港之類來佔便宜，這種補貼美國也負擔得起，也不需要計較。但隨著電子商務的發展，這種補貼不但數額巨大，而且嚴重影響到美國商家，特別是中小商家電子商務的發展。新加坡郵政和香港郵政佔了便宜還不知道收斂，居然也大張旗鼓地在中國招攬生意。
美國商家早有抱怨，只不過之前的政府也不怎麼作為，於是美國郵政繼續補貼中國賣家來搶美國賣家的生意。這對於美國經濟上的損失不僅僅是美國郵政補貼的錢，由於不公平競爭給美國商家的造成的損失，例如裁員倒閉，才是巨大的。
美國已經補貼了世界幾十年了，被補貼者例如香港，新加坡和中國的經濟早已不是60年代的落後狀況了。補貼者不但不主動根據自己的當前的經濟狀況放棄補貼，反而變本加厲的利用這種不公平將大量的商品直接由中國運送到美國。
萬國郵政聯盟成立的初衷是幫助自由傳遞信息和自由交流，這種不公平的郵資定價標準本意是幫助落後國家的發展。但人總是貪婪的，這些落後的國家發展以後不但不主動來補貼其它落後的國家，反而利用這個補貼做起生意來賺錢。
川普政府終於採取實際行動來打破這個不公平的條約。雖然要至少等到2019年年底才能見到效果，但美國商家可以利用這個契機開始做準備工作了。
由於最受影響的是小和輕的商品(4.4磅以下)，這裡主要針對這類商品進行討論。
和最便宜的Shipping Consolidator建立關係(一磅以下）
一旦直接從中國運送包裹的賣家退出市場，在底端的市場必然留下一個真空。底端市場的消費者要的就是便宜，哪怕幾分錢，幾毛錢也行。
Shipping Consolidator也是賺辛苦錢。他們把包裹收取之後，運到自己的處理中心，按區域和服務分好類後再用運送到其它對應的處理中心，然後再交給郵局投遞。由於比郵局更有效率，而且量大，所以才能從中間賺到差價。
如果你的商品在一磅以下，而現在還是主要用USPS的First Class Mail，要考慮和Shipping consolidator建立聯繫。他們可以提供比First Class Mail更便宜的價格，當然郵件的運送速度會慢，而且也需要你有一定的量才有可能很他們簽約。
郵局批准的Shipping Consolidator全部在這個鏈接裡面 https://www.usps.com/business/shipping-consolidators.htm
如果你有一定的量的話，應該和他們開始聯繫，一旦你到達他們的基本要求，就應該要使用他們的服務來降低成本降低價格，搶占低端市場的真空。
DHL eCommernce, UPS Mail Innovations和FedEx SmartPost應該都不錯，服務品質也差不多，主要是和他們談價格。
繼續把First Class Mail充分利用好（一磅以下）
很有可能你已經在使用First Class Mail來寄你的一磅以下的商品了。Shipping Consolidator可以讓你的運費更便宜，但速度慢。所以你要善於把兩者結合起來。例如用Shipping Consolidator提供免Free Shipping。客人付一點點運費後，就升級到First Class Mail的服務。
你的系統要能跟得上，要能在不同的運輸方法中切換。
針對USPS來優化你的商品包裝（一磅以上）
如果你的商品超過了一磅，而你和UPS或FedEx沒有好的價錢的話，USPS的Priority Mail可能是唯一不多的選擇。如果你已經有在使用Endicia或Stamp.com服務的話，從2019年1月27開始，你就可以得到最好的USPS價格了。USPS把原來的Commercial Base Pricing和Commercial Plus Pricing合併在一起稱為Commerical Price，原來只有大商家才有的好價格，你也可以使用了。
但是2019年1月27漲價後的Priority Mail本身還是不便宜，除非可以使用Flat Rate，就是你的商品可以裝進Flat Rate的信封或盒子，這樣的話就可以不計重量全美國同一個價格（除了一些極為偏僻的地方）。
Priorty Flat Rate對商品的大小有限制，所以如果你的商品如果改一下包裝就可以用Priority Flat Rate的話，要趕快把準備工作做好了。而且Flat Rate的信封和盒子都是不收錢的，你還可以節約一點點包裝材料的費用。
但如果東西大了怎麼辦。最好的選擇就是讓你的包裝符合USPS Priority Mail Cubic® Pricing。
商家除了可以選擇郵局免費的Cubic Pricing盒子之外，也可以用自己的盒子。具體算法可以參考https://www.easypost.com/cubic-pricing
有些海外賣家已經把商品放在了美國的第三方倉庫。一些不坐以待斃的海外賣家也會把東西運過來。如果他們的包裝不符合Flat Rate或者Cubic Pricing的要求的話，你就佔據了的先天優勢。
把握好FedEx的兩天One Rate （一磅以上和一磅以下）
隨著Amazon Prime的普及，兩天運送逐漸成了一個新的標準，特別是最有能力挑戰Amazon的Walmart也推出了它的免費兩天，如果你不能提供兩天的運送服務的話，那你的競爭力就差了很多。
FedEx也像及時雨一樣的配合推出了兩天的One Rate。和USPS的Flat Rate很相似，只要你的商品可以裝進FedEx的One Rate的信封或者盒子，就能同一個價格到美國的50個州了。比USPS更強的是這是一個有保證的兩天的服務，而USPS的Priority Flat Rate要三天而且沒有保證。至於價格，FedEx的網站還沒有正式公佈(到2019-02-07)。筆者可以告訴你很便宜，只比USPS的Flat Rate貴一點點。
要搶占制高點，現在就應該和FedEx聯繫，看看他們對你有什麼要求。通常在合同上會要求一定的量。就算你的量現在達不到，也至少心中有底。
另外就是要盡量讓你的產品可以裝進FedEx的信封或者盒子，這樣你可以用一個價格到達美國的50個州。
這裡面還有一個奧妙就是FedEx Pak很大，能裝比較大比較多的東西。在一些情況下甚至比UPS或FedEx的groud還便宜。
例如一個5磅的包裹運到一個偏遠的Zone 8地址，需要加上Delivery and Remote Area Surcharge。如果你的UPS 價格不是很好的話，就可能比這個兩天的One Rate還要貴了。
更不用說這個One Rate也適用於Alasaka和Hawaii兩個州。這是筆者目前見過最有良心的一個shipping service了。
做好你的FedEx兩天One Rate，把檔次和使用第三方倉庫的海外賣家拉開。
了解UPS和FedEx的價格
由於UPS和FedEx和每個商家談判的價格都不一樣，所以沒有把USP和FedEx的價格放進來做進一步的分析。如果你的量很大的話，你可能已經有了很好的價格。量不大的話，也可以根據現有的量得到UPS和FedEx的底線。這樣你在下面選擇第三方倉儲服務的時候才能更好地分析對方是不是有更好的shipping rate。
在不同地區建立第三方倉儲服務（Fulfillment）合作關係
雖然FedEx One Rate已經提供了一個非常好的又快又便宜的方法。但相對其它較慢的服務也是貴的。例如，一磅以下的包裹，用USPS First Class Mail 還是比FedEx One Rate便宜。
而且當商品太大, 無法用Fedex One Rate的時候，用Groud Services，例如UPS Groud, FedEx Groud，USPS Parcel Select Ground Rate等等是你可以找到的最好價格。
如果你只有一個倉庫，一定會遇到至少兩個問題，第一運到遠的地方價格不便宜；第二，沒法在兩天到達的地方。而兩天幾乎很快就會成為一個新的標杆。
如果你在西部，中部，東部有三個以上的倉庫可以發貨的話，基本上就可以用Ground Service在兩天涵蓋美國大陸絕大部份地區了。例如你在California的Fresno，Missouri的Kansas City，以及Virginia 的Richmond有倉庫，用FedEx Ground就可以用兩天覆蓋美國大陸48個州的絕大部份地區，如果不能按時到達的話，FedEx還可以將運費退給你。
下面這三幅圖用FedEx Groud運輸的地圖，紅色是一天可以到達的地方，淺藍色是兩天可以到的地方。
如果自己要在不同地方開倉庫，對於管理和投資都是很大的挑戰，筆者不建議一般的商家這樣做。和第三方倉儲服務合作是一個更好的選擇，而且好的第三方公司可能有更好的shipping rate，所以整體成本比你自己的倉庫還要低。
不要急於註銷(write off)你賣不出去的商品
通常賣不出的東西應該盡快清倉，清倉都賣不了的話，就趕快註銷(write off)。正常情況下，這是一標準的好方法。但今年可能就有所不同了，如果海外商家大量退出競爭，就會留下一個真空，當需求存在時，什麼怪東西都可以賣得出去。所以如果你想賭一把的話，可以把你想註銷的商品在多留一段時間，等川普和萬國郵政的糾纏有結果之後觀察一段時間再做抉擇。
總結
川普退出萬國郵政聯盟或者重新談判一個對美國公平的價格，對於以輕的商品為主的美國商家，絕對是一個遲來的春天。在春天沒到之前，要在倉儲和運輸方面盡量優化。
要有一套準備好的便宜的運輸方式，來搶占海外商家離開後的低端市場。標準的運輸方式，例如First Class Mail和Priority Mail，也要和便宜的運輸方式結合起來運用。要佈局高端市場，做好兩天運輸的準備工作。
要優化產品的包裝，盡量利用Flat Rate來降低成本。還要準備在美國不同地方和第三方倉儲公司合作，以更低的價格來提供更快速的運輸。
希望新的來年(2020)對美國商家來講是一個生意蒸蒸日上的一年。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點和風險偏好，可能完全不適合你的實際情況。作者和相關機構及個人不對你閱讀本文後做出的任何決定和行動負責。
參考鏈接：
https://www.chinapostaltracking.com/service/rate/
http://shipping.ems.com.cn/product/findDetail?sid=500027